Хабибулла Ахметович Байтеев родился 12 июня 1925 года в селе Юзеево Оренбургского уезда.
Воевал с 1943 по 1945 год в составе 1-го Украинского фронта. За годы войны Хабибулла Байтеев прошел Чехословакию, Австрию. Проявил исключительное мужество при наведении переправы через реку Одер. Награжден орденами Отечественной войны I и II степени, Ленина, медалями «За отвагу», «За взятие Берлина», «За освобождение Праги», «За победу над Германией» и юбилейными медалями.
Воевал с 1943 по 1945 год в составе 1-го Украинского фронта. За годы войны Хабибулла Байтеев прошел Чехословакию, Австрию. Проявил исключительное мужество при наведении переправы через реку Одер. Награжден орденами Отечественной войны I и II степени, Ленина, медалями «За отвагу», «За взятие Берлина», «За освобождение Праги», «За победу над Германией» и юбилейными медалями.
“
«В 1932 году был страшный голод. Мы жили в прямом смысле на подножном корму: ловили сусликов в степи, ели лебеду, варили щи из крапивы. До четырнадцати лет я не знал, что такое обувь. В школу бегал босиком, даже зимой в мороз. Бывало, прибегу пораньше, чтобы погреться, ноги под партой прячу, чтобы не заметили, что босой. Стыдно было, хотя стыдиться не детям надо было, а совсем другим людям.
Для нас, подростков, радостью и отрадой были кони. Моя семья жила тогда в коневодческом совхозе «Уранбаш». Наверное, лет пять мне было, когда отец первый раз посадил на коня. В лошадей влюбился на всю жизнь. Будь моя воля, я бы в школах ввел уроки верховой езды.
Когда пришла повестка из военкомата, я очень обрадовался. До этого четыре раза посылал письма с просьбой отправить меня на фронт. Мы все рвались на войну. Едва дожидались, пока исполнится восемнадцать. Нет, не учли фашисты «секретного оружия» противника: душевной силы тех, кто встал на их пути!»
Для нас, подростков, радостью и отрадой были кони. Моя семья жила тогда в коневодческом совхозе «Уранбаш». Наверное, лет пять мне было, когда отец первый раз посадил на коня. В лошадей влюбился на всю жизнь. Будь моя воля, я бы в школах ввел уроки верховой езды.
Когда пришла повестка из военкомата, я очень обрадовался. До этого четыре раза посылал письма с просьбой отправить меня на фронт. Мы все рвались на войну. Едва дожидались, пока исполнится восемнадцать. Нет, не учли фашисты «секретного оружия» противника: душевной силы тех, кто встал на их пути!»
Азы военной науки вчерашние школьники постигали в Тоцких лагерях. Хабибуллу Байтеева выучили на пулеметчика и сразу же отправили «проходить практику» в боях за освобождение Киева. Там он и получил боевое крещение под непрерывными бомбежками. Переправляясь через Днепр под шквальным огнем, Хабибулла не знал, что скоро сам будет сооружать переправы через реки, строить понтонные мосты, устраивать проходы в минных полях для танков и пехоты, минировать и разминировать, сопровождать разведчиков в их опасных рейдах. Он стал солдатом инженерных войск – сапером.
Сколько мостов им построено за годы войны, сколько гатей через болота проложено, сколько километров дорог пройдено – не сосчитать. Один из памятных эпизодов боевого пути – переправа через Одер в 1945-м. Война уже шла к победному финишу, но враг сопротивлялся с отчаянием обреченных. С самолетов немцы разбрасывали листовки: «Русские, для нас Одер, как для вас – Волга. Здесь вы найдете свою смерть». Инженерным войскам, где воевал Хабибулла Байтеев, надо было отстроить переправу.
Шел ледоход. С того берега переправу простреливали из вражеского дота. Свирепствовали снайперы. Непрерывные обстрелы и бомбежки. Только построят – налетит авиация и разбомбит. Строили по ночам, лодки тонули, солдаты переправлялись вплавь. От обстрелов гибли люди, было много раненых. Тогда и его зацепило осколком, но ранение перенес на ногах. За ту переправу Байтеева наградили орденом Ленина.
Сколько мостов им построено за годы войны, сколько гатей через болота проложено, сколько километров дорог пройдено – не сосчитать. Один из памятных эпизодов боевого пути – переправа через Одер в 1945-м. Война уже шла к победному финишу, но враг сопротивлялся с отчаянием обреченных. С самолетов немцы разбрасывали листовки: «Русские, для нас Одер, как для вас – Волга. Здесь вы найдете свою смерть». Инженерным войскам, где воевал Хабибулла Байтеев, надо было отстроить переправу.
Шел ледоход. С того берега переправу простреливали из вражеского дота. Свирепствовали снайперы. Непрерывные обстрелы и бомбежки. Только построят – налетит авиация и разбомбит. Строили по ночам, лодки тонули, солдаты переправлялись вплавь. От обстрелов гибли люди, было много раненых. Тогда и его зацепило осколком, но ранение перенес на ногах. За ту переправу Байтеева наградили орденом Ленина.
“
«…Надо было найти удобное место для строительства переправы, — рассказывает ветеран, — времени в обрез, пришлось саперам самостоятельно добывать языка. Мы его вытаскивали прямо из окопа. Немец оказался здоровенным, не стрелял, но сопротивлялся как мог, отбивался руками и ногами. Кое-как вытащили его, рассказал, что знал, мы его отправили куда следует. Позже, когда был с оккупационными войсками, увидел группу пленных немцев, которые разбирали развалины. Вдруг один из них отделился от группы, прямиком ко мне, обнимает, говорит что-то. Оказалось, тот самый парень. Каким-то образом он меня запомнил и теперь благодарил за то, что мы тогда его в плен взяли, иначе, говорит, погиб бы».
Хабибулла Байтеев прошел Чехословакию, Австрию, войну закончил в Праге. До возвращения домой довелось ему быть водителем маршала Конева. Видел Буденного, Василевского и Сталина.
Хабибулла Ахметович много лет проработал на автотранспортном предприятии «Оренбурггазпрома», сначала водителем, затем автомехаником.
Хабибулла Ахметович много лет проработал на автотранспортном предприятии «Оренбурггазпрома», сначала водителем, затем автомехаником.
